Turiștii nu vor mai urca spre vârful Tâmpa, cu telecabina, în următoarele luni. De astăzi, instalația este oprită, iar până la primăvară urmează să fie modernizată complet.
După mai bine de 50 de ani de la inaugurare, din 14 octombrie telecabina intră într-un amplu proces de modernizare, a anunțat Prmăria Brașov.
Conform operatorului, lucrările se vor desfășura până în primăvara viitoare, astfel că, în următoarea perioadă, accesul spre vârful Tâmpa se va face doar pe traseele turistice.
Telefericul dat în folosință în luna august 1970 a funcționat de atunci permanent, fără intervenții majore.
„Telecabina s-a dat în folosință în 23 august 1970. Până în prezent, instalația a mers foarte bine și a lucrat de la ora 8 dimineața până la 24.00, o perioadă când era deschis și Restaurantul Panoramic. Acum merge 8-10 ore pe zi. Urmează să se modernizeze complet. Se vor schimba toate piesele, toate motoarele, cablul, totul va fi nou, iar lucrarea va fi făcută de elvețieni. Instalația asta veche a fost făcută de italieni”, a explicat Panait Iosif, șeful Telecabinei Tâmpa, a cărei linie este una deosebită, neavând stâlpi care să susțină cablurile, între cele două stații.
Stația de pornire este pe Aleea de sub Tâmpa, iar punctul final este fostul restaurant „Panoramic“, obiectiv care a intrat, de asemenea într-un proces de reabilitare.
Cabina are la urcare o viteză de 6 metri/secundă, iar traseul măsoară 573 metri. Durata unei curse este de 2 minute și 20 de secunde și poate transporta maxim 20 de persoane.
Lucrările presupun înlocuirea completă a vechii instalații cu o linie de transport pe cablu de ultimă generație, păstrând însă traseul și stațiile. Noua instalație va oferi facilități de acces pentru toate categoriile de turiști, în condiții crescute de siguranță și confort, și va crește și capacitatea de transport până la un maxim de 450 de persoane/oră.
Inspectoratele școlare primesc 100.000.000 de lei pentru activitățile din „Săptămâna Verde”. Cum au fost împărțiți banii
Primăria Brașov a anunțat că lucrările sunt realizate de către constructorul austriaco-elevețian Doppelmayr-Garaventa, iar costurile sunt suportate, în totalitate, de operatorul privat care deține această linie de transport pe cablu, Ana Teleferic.
