Guvernul României trebuie să reactiveze schema de restituire parţială a accizei pentru a menţine competitivitatea industriei de transport rutier într-o piaţă europeană cu volume în scădere, susţine, într-un comunicat de presă, Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România.
UNTRR menţionează că a solicitat primului-ministru, Marcel Ciolacu, şi ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, iniţierea procedurii de restituire a accizei la carburant, pentru menţinerea competitivităţii sectorului transporturilor rutiere, relatează G4Media. Această solicitare a industriei transporturilor rutiere vine în contextul majorărilor succesive ale nivelului accizelor la motorină, stabilite pentru anul 2024 conform Legii 296/2023.
Conform organizaţiei, începând cu 1 ianuarie 2024, acciza la motorină s-a majorat la 1.850,95 lei/1000 litri, urmând a doua majorare la 2.183,85 lei/1000 litri începând cu 1 iulie 2024.
Transportatorii îi cer Guvernului să reactiveze schema de restituire parțială a accizei la motorină
„După aceste majorări importante, acciza la motorină va trece de pragul de 400 euro la 1000 litri şi, istoric vorbind, atunci când acciza a ajuns la acest prag, în ultimii zece ani s-a activat sistemul de rambursare parţială a accizei către operatorii de transport rutier”, a explicat secretarul general UNTRR, Radu Dinescu.
PROTESTE TRANSPORTATORI. ASF plafonează la 9.000 de lei valoarea maximă a primei RCA recomandate la clasa B0
Transportatorii rutieri solicită instituirea urgentă a schemei de rambursare a accizei la carburant pentru a putea rămâne competitivi. Potrivit acestora, la creşterea costurilor fără TVA pentru motorină în România, poate să apară imediat migrarea volumelor de alimentare din România în Ungaria/Bulgaria cu până la 20%, aşa cum s-a mai întâmplat, mai ales ţinând cont că Ungaria este una dintre ţările care restituie parţial acciza, iar restituirea TVA din Ungaria către transportatorii din România funcţionează extrem de predictibil.
