Rafinăria Petrotel Lukoil Ploiești rămâne închisă, chiar dacă au trecut deja două luni de când autoritățile române au primit undă verde din SUA, pentru repornire. La mijloc ar fi blocaje juridice, dar și datorii de milioane de euro către firme românești care au participat la revizia din toamna anului trecut.
„Am primit confirmarea oficială din partea Guvernului american pentru derogarea de la sancțiunile împotriva Lukoil, pentru ca România să repornească rafinăria Petrotel Lukoil. În 45 de zile această rafinărie va putea să funcționeze din nou și să producă motorină, benzină și kerosen pentru România. E un pas în față extrem de important. 21% din producția României va fi asigurată de această rafinărie și reprezintă un principal element al stabilizării pieței de carburanți din România”, spunea la jumătatea lunii aprilie ministrul de atunci al Energiei, Bogdan Ivan. Acesta a demisionat din funcție după câteva zile, când PSD a decis să se retragă de la guvernare, iar locul său a fost preluat, ca interimar, de Ilie Bolojan.
Citește articolul: Guvernul american îi dă voie României să repornească Petrotel Lukoil. Ministru: „Vom avea preţuri mai mici decât în întreaga regiune”
Două luni mai târziu, situația este neschimbată. Iar porțile rafinăriei rămân închise. Blocajul este unul juridic, scrie Antena 3 CNN. Deși statul român susține că prin adresa primită de la Trezoreria SUA motoarele rafinăriei pot fi pornite până spre final de octombrie, compania Lukoil refuză și susține că actul primit de la Washington este doar o scrisoare de îndrumare. Acest blocaj din acte împiedică, de fapt, țara noastră să acopere integral consumul intern de benzină prin producția proprie, dar și cel de kerosen.
Cele peste 300 de benzinării Lukoil funcționează în continuare, însă cu benzină și motorină importată.
Repornirea instalațiilor are ca miză securitatea energetică. Rafinăria asigura 21% din carburanții folosiți la nivel național.
Problema Petrotel este dincolo de criza carburanților, pentru că ar fi strâns datorii uriașe la firmele românești care au lucrat luni de zile la revizie. Un singur constructor local are de recuperat trei milioane de euro după ce a încasat un avans de 40% pentru munca depusă, exemplifică Antena 3 CNN.
