CJ Prahova caută constructor pentru lărgirea la patru benzi a porțiunii din DJ129 - ieșirea din Ploiești spre DN1 și Strejnicu. A fost lansată licitația pentru atribuirea contractului cu o valoare estimată la 5 milioane lei, fără TVA.
Proiectul vizează un tronson de 282 de metri de pe DJ129, între giratoriul din dreptul Parcului Municipal Vest și cel de pe DN1 - centura de Vest a Ploieștiului. În prezent, șoseaua are câte o bandă pe sens, ceea ce duce la crearea de ambuteiaje la orele de vârf.
„Vom interveni pe tronsonul de 282 de metri dintre cele două sensuri giratorii, unde drumul va avea câte două benzi pe fiecare sens, astfel încât accesul către DN1 și Centura de Vest să poată prelua mai bine traficul de zi cu zi.
Investiția, estimată la aproximativ 5 milioane de lei fără TVA pentru proiectare și execuție, completează viitorul pasaj peste DN1, dezvoltat de CNAIR în parteneriat cu Consiliul Județean Prahova”, a anunțat președintele CJ Virgiliu Nanu.
Citește articolul: VIDEO 🎦 Cum va arăta DJ129, ieșirea din Ploiești spre Strejnicu, după lărgirea la patru benzi
„Strada Mărăsești se află în intravilanul orașului Ploiești. În prezent strada are o parte carosabilă cu îmbrăcăminte rutieră elastică din asfalt cu grosime de 14 cm, ce necesită reabilitare/modernizare. Pe acest tronson strada nu are trotuare, iar scurgerea apelor pluviale este deficitară, stagnând în punctele de minim pe margini. Pe părțile laterale ale drumului sunt amenajate accese din betoane exfoliate si pavaj, afectate de introducerea utilităților. Acostamentele sunt nedefinite și în mare parte înierbate. Nu există canalizare menajeră, iar canalizarea pluvială este amenajată doar până la sensul giratoriu din intersecția cu Bulevardul Municipal. În urma investigațiilor efectuate, s-a constatat ca starea de viabilitate a sistemului rutier este necorespunzătoare pentru desfășurarea circulației în condiții normale, cu defecțiuni ale suprafeței de rulare și ale complexului rutier, cu o îmbrăcăminte rutieră neconformă cerințelor actuale de securitate și confort (cu starea tehnică a suprafeței de rulare afectată de condițiile climaterice, cu generarea de praf și noroi ca urmare a circulației rutiere, prezintă fisuri, crăpături, gropi și făgașe ce generează viteze de circulație reduse etc.)”, arată informațiile publicate în SICAP.
Durata contractului va fi de 8 luni.
