Ce firme își doresc contractul de aproximativ 300.000.000 lei, pentru modernizarea liniei de cale ferată între Ploiești Triaj și Valea Călugărească

Nouă oferte, din partea unor companii și asocieri de firme, au fost depuse în cadrul licitației derulate de CFR pentru modernizarea  liniei de cale ferată între Ploiești Triaj și Valea Călugărească. Porțiunea vizată are o lungime de peste 17 kilometri.

Poți să găsești cele mai importante știri și mai mult conținut media direct pe telefonul tău. Intră pe canalul nostru în aplicația TELEGRAM

Economedia a publicat lista celor nouă companii și asocieri care au depus oferte pentru contractul de aproape 286 de milioane de lei pentru modernizarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj – Valea Călugărească, parte din proiectul de reabilitare a liniei Ploiești Triaj – Focșani:

• PORR Construct;
• Rotary Construcții Mentenanță;
• STRABAG;
• Proiect Consult SRL;
• FCC Construcción S.A.;
• asocierea Arcada Company – lider, Tancrad și Citadina 98;
• asocierea ZUE – lider și CON-A Operations;
• asocierea Construct I.N.G. – lider, Daria Const și Europan Prod;
• asocierea Infra System Proiect – lider și Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş.

 Citește articolul: CFR Infrastructură a lansat licitația pentru contractul de peste 50 de milioane de euro, în vederea reabilitării tronsonului Ploiești Triaj - Valea Călugărească

Evaluarea tehnică ar trebui să se încheie pe 3 noiembrie,

Contractul, cu o valoare estimată la aproximativ 278 milioane de lei, fără TVA, se referă la sectorul Ploiești Triaj - Valea Călugărească (15,865 km) și racordul dintre Ploiești Sud și Ploiești Vest (1,456 kilometri).

Potrivit Economedia, intervențiile ar urma să se deruleze după conceptul de „Light Modernization”, care urmărește intervenții rapide asupra infrastructurii existente, cu obiectivul principal de a elimina restricțiile de viteză și de a readuce linia la parametrii constructivi. Lucrările prevăzute includ înlocuirea integrală a suprastructurii căii ferate, respectiv a șinelor, sistemelor de prindere, traverselor și pietrei sparte. Vor fi înlocuite și aparatele de cale, inclusiv macazurile. Proiectul prevede și intervenții asupra substratului căii, prin utilizarea de geotextil și geogrile, materiale menite să crească capacitatea portantă și stabilitatea infrastructurii și să reducă riscul de tasări.

Urmăreşte pagina de Facebook „Telegrama” pentru ştiri şi analize de ultimă oră!